Cette nouvelle usine doit répondre aux exigences européennes concernant notamment le traitement de l'azote et du phosphore.
Les travaux seront réalisés dans le cadre d'un groupement composé de Degrémont, de Razel pour le génie civil, du cabinet d'architecture Thétis et de Safege pour la maîtrise d'?uvre. D?un montant de 75,5 M? et d'une capacité de 415 E.H., cette nouvelle station sera mise en service fin 2010. Une première tranche sera opérationnelle dès fin 2009.
Les choix de conception ont été dictés par une double volonté : le respect de l'environnement et l'optimisation des coûts d'exploitation ainsi que le choix de procédés simples et éprouvés.
Ainsi, l'usine sera équipée de trois technologies brevetées par Degrémont : le procédé biologique Cyclor®, dans lequel un même bassin assure les fonctions d'aération et de décantation, offre une alternative intéressante aux procédés classiques d'aération prolongée.
Cyclor convient particulièrement aux rejets en zone sensible car il est performant dans le traitement simultané du carbone, de l'azote et du phosphore. Par ailleurs, la mise en place de deux décanteurs Densadeg® TGV permettra un traitement de décantation accélérée pour les eaux pluviales. Enfin, les boues produites chaque jour seront déshydratées par filtre presse puis incinérées dans un four Thermylis®.
L?usine, située au c'ur de la ville, bénéficiera d'une architecture contemporaine qui s'inscrit dans l'évolution urbaine de la collectivité. Par ailleurs, la compacité de ses équipements permettra à la collectivité de récupérer un hectare de terrain supplémentaire qui sera par la suite aménagé.
