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Matériels et Produits

Salmson équipe ses pompes FA d'une nouvelle technologie de moteurs

31 mars 2009 Paru dans le N°320 ( mots)
Les pompes FA de Salmson, dédiées aux stations d'épuration et aux postes de relevage d'eaux usées, offrent un large choix de moteurs de différentes puissances. Moteurs qui peuvent être équipés de différents systèmes de refroidissement pour installations à sec ou montages immergé. Les moteurs FKT, avec chambre moteur sèche, disposaient jusqu'à présent d'un système de refroidissement par circulation d'huile, situé autour de la chambre moteur. Salmson propose désormais un nouveau mode de refroidissement du moteur par le biais d'un système encapsulé avec double dispositif d'étanchéité. Les chambres d'étanchéité (circuit de refroidissement) et de fuites sont séparées et les dispositifs de protection sont aussi intégrés pour plus de sécurité. Le système de refroidissement des moteurs FKT est rempli d'un mélange eau/glycol, le refroidissement est indépendant du type de fluide véhiculé. Il se fait par circulation interne et empêche l'interruption du refroidissement par colmatage. La chaleur du moteur est évacuée par la circulation interne d'un fluide de refroidissement, puis par un échangeur thermique. Ainsi, la température de fonctionnement de la pompe reste très limitée en toutes circonstances. La circulation du fluide réfrigérant est assurée par une roue à part disposée sur le côté et entraînée par un engrenage à pignons coniques. Si le fluide véhiculé venait à entrer dans la chambre d'étanchéité via la première garniture mécanique, il chasserait l'huile blanche médicale qui refroidit et lubrifie les garnitures mécaniques. Lorsque le volume d'eau atteint une valeur définie, une électrode externe émet une alerte ou arrête le moteur, selon les réglages prédéfinis de commande de la pompe. Les fuites éventuelles sont recueillies dans la chambre de fuite par l'intermédiaire de la deuxième garniture mécanique (double dispositif d'étanchéité), et sont contrôlées par un interrupteur à flotteur qui coupe le moteur avant qu'un niveau de liquide critique ne soit atteint. Le mode de fonctionnement de cette nouvelle génération de moteurs garantit une meilleure protection pour le moteur et l'ensemble du process. Dans le cas d'une installation en fosse sèche, une aération ambiante minimale est nécessaire.