Introduit en 2010, l'agitateur submersible XRW d'ABS participe à la réduction de la consommation énergétique dans les stations d'épuration. Son succès a incité Sulzer Pumps à lancer dès à présent une gamme complète d'agitateurs dotés de technologies de moteurs adaptées à diverses applications.
L?agitateur XRW a été présenté comme le premier agitateur submersible doté d'un moteur à aimants permanents. Toutefois, sa caractéristique illustre principalement un juste équilibre entre efficacité énergétique et économie. Sulzer Pumps s'en est inspiré lorsqu'il a décidé de passer de l'agitateur XRW à une gamme de produits complète. Pour maintenir cet équilibre, trois configurations distinctes de moteurs sont proposées :
- Vitesses élevées : moteur à cage d'écureuil, à rendement premium IE3 ;
- Vitesses moyennes : moteur à rendement premium à aimants permanents (équivalent IE3) ;
- Vitesses moyennes-basses : moteur à rendement premium IE3 avec réducteur à engrenages.
L?utilisation de configurations de moteurs multiples procure à l'agitateur la meilleure solution entre prix de l'équipement, rendement moteur et coûts d'exploitation à long terme.
L?utilisation des technologies de moteurs à rendement premium, associée à des conceptions d'hélices optimisées permet à l'agitateur XRW d'ABS d'afficher la plus basse consommation d'énergie pour chaque vitesse d'agitation. ABS annonce ainsi une amélioration du rendement global pouvant atteindre jusqu'à 35% par rapport à d'autres conceptions d'agitateurs.
Autres atouts, un design compact et un poids réduit facilitent l'installation et le retrait de l'agitateur. Les agitateurs XRW à vitesse moyenne offrent d'autres avantages en matière de maintenance, dont le moteur à aimants permanents qui réduit le nombre de tailles d'agitateurs et le stock de pièces de rechange.
Enfin, la fiabilité de l'agitateur XRW a fait l'objet de toutes les attentions. Parmi les facteurs qui y contribuent figurent on peut citer l'optimisation de la garniture mécanique, une conception améliorée de la bague de déviation des solides, de nouveaux roulements ayant une durée de vie de 100 000 heures, une capacité élevée de surcharge (modèles vitesse moyenne) et, pour les modèles à vitesse moyenne-lente, un réducteur à engrenages hélicoïdaux résistants à la fatigue.
