Depuis plus de vingt ans, TenCate Geosynthetics offre une solution toute autre à des clients de plus en plus nombreux. « L’essorage par nos unités TenCate Geotube® permet au temps de faire son travail », explique Gerben van den Berg, Market Manager Environmental Remediation chez TenCate, « Notre objectif est de réduire les coûts et la consommation d’énergie ». En effet, il suffit de pomper les boues floculées dans les grands sacs fabriqués en tissé de haute résistance avec des propriétés de filtration et de rétention uniques. Avec un minimum de pression naturelle, la filtration se fait de façon gravitaire. Les effluents sont séparés immédiatement. Si plus de 70 % de la réduction de volume se fait pendant le pompage, le résultat final est obtenu par consolidation sans aucun effort supplémentaire dans les jours et semaines suivantes. « Nos clients, en règle générale des STEP de capacité inférieure à 10.000 EH, rapportent des siccités entre 14 et 25 % ».
Inventé aux Pays-Bas à la fin des années quatre-vingt-dix et appliquée sur des milliers de STEP à travers le monde depuis, la technologie de déshydratation Geotube® remplace souvent la pratique de lits de séchage. « Sans investissements, en utilisant les mêmes procédés et la même infrastructure, nous améliorons la performance de nos clients. La capacité annuelle par m² augmente d’un facteur 10. Ce qui permet souvent de réduire la surface d’un STEP ou de simplifier sa logistique. On peut enlever la boue déshydratée à un moment convenable ». Tout au long de l’année, la boue déshydratée est protégée contre la pluie et la neige par le tissé. La siccité s’accroit indépendamment de la météo. « Plusieurs de nos clients surtout au Canada et en Europe de l’Est, ont exploité les tubes même à - 30°C ». Si dans la phase de consolidation la boue dégèle, les chemins de filtration du gâteau s’ouvrent de nouveau au profit de la siccité. Ce système rustique permet de réduire les odeurs.
Dans bien des cas, le taux de H2S dans l’air reste à zéro. Une fois la boue enlevée, la bâche peut soit servir comme géotextile de séparation ou de renforcement pour la construction d’une route privée, de préférence, soit partir à l’incinération. « Même en incinérant nos tubes, s’il n’existe pas d’autre voie de réutilisation, la valeur énergétique est plus élevée que celle du charbon ou du mazout, affirme Gerben van den Berg. Indéniablement, notre système est le plus vert de toutes les méthodes de déshydratation. En transport, fabrication, utilisation et en fin de cycle de vie, le bilan carbone est favorable par rapport à tout autre système mécanique ».
Inventé aux Pays-Bas à la fin des années quatre-vingt-dix et appliquée sur des milliers de STEP à travers le monde depuis, la technologie de déshydratation Geotube® remplace souvent la pratique de lits de séchage. « Sans investissements, en utilisant les mêmes procédés et la même infrastructure, nous améliorons la performance de nos clients. La capacité annuelle par m² augmente d’un facteur 10. Ce qui permet souvent de réduire la surface d’un STEP ou de simplifier sa logistique. On peut enlever la boue déshydratée à un moment convenable ». Tout au long de l’année, la boue déshydratée est protégée contre la pluie et la neige par le tissé. La siccité s’accroit indépendamment de la météo. « Plusieurs de nos clients surtout au Canada et en Europe de l’Est, ont exploité les tubes même à - 30°C ». Si dans la phase de consolidation la boue dégèle, les chemins de filtration du gâteau s’ouvrent de nouveau au profit de la siccité. Ce système rustique permet de réduire les odeurs.
Dans bien des cas, le taux de H2S dans l’air reste à zéro. Une fois la boue enlevée, la bâche peut soit servir comme géotextile de séparation ou de renforcement pour la construction d’une route privée, de préférence, soit partir à l’incinération. « Même en incinérant nos tubes, s’il n’existe pas d’autre voie de réutilisation, la valeur énergétique est plus élevée que celle du charbon ou du mazout, affirme Gerben van den Berg. Indéniablement, notre système est le plus vert de toutes les méthodes de déshydratation. En transport, fabrication, utilisation et en fin de cycle de vie, le bilan carbone est favorable par rapport à tout autre système mécanique ».
