Développé par Side Industrie, le système de pompage en ligne DIP Système©, qui revendique des économies d’énergie voisines de 30 % par rapport aux systèmes de pompage par bâchées, soigne également ses rendements : variateurs intégrés, nouveaux impulseurs, moteurs premium IE3 permettent ainsi de gagner quelques points de rendements supplémentaires.
Le système s’enrichit également de nouveaux développements, tels le DIP Booster qui permet de remédier aux problèmes liés à un manque de pente, aux faibles débits ou aux canalisations insuffisantes. Fabriqués en acier Inox chaudronné, ces circulateurs sont constitués d’un corps commun qui s’inscrit dans le profil de la conduite, laissant passer l’écoulement gravitaire et comportant un clapet à rappel interne, une sonde de mesure de pression en amont et de 2 blocs électro-hydrauliques à vitesse variable montés en parallèle. La conduite s’écoule à travers le Dip Booster tant que le débit passant ne la met pas en charge. Les moteurs sont à l’arrêt, le système de commande les laisse en veille et surveille le niveau via la sonde de pression. Le clapet interne est ouvert. La montée en charge se produit lorsque le débit gravitaire remplit la conduite et les corps du circulateur. Si le niveau de démarrage du 1er groupe est atteint, il démarre progressivement et accélère le flux, fermant le clapet interne. Le 2ème groupe démarre si la charge amont monte encore. L’arrêt survient quand le débit amont diminue jusqu’à reprendre son écoulement.
Le système s’enrichit également de nouveaux développements, tels le DIP Booster qui permet de remédier aux problèmes liés à un manque de pente, aux faibles débits ou aux canalisations insuffisantes. Fabriqués en acier Inox chaudronné, ces circulateurs sont constitués d’un corps commun qui s’inscrit dans le profil de la conduite, laissant passer l’écoulement gravitaire et comportant un clapet à rappel interne, une sonde de mesure de pression en amont et de 2 blocs électro-hydrauliques à vitesse variable montés en parallèle. La conduite s’écoule à travers le Dip Booster tant que le débit passant ne la met pas en charge. Les moteurs sont à l’arrêt, le système de commande les laisse en veille et surveille le niveau via la sonde de pression. Le clapet interne est ouvert. La montée en charge se produit lorsque le débit gravitaire remplit la conduite et les corps du circulateur. Si le niveau de démarrage du 1er groupe est atteint, il démarre progressivement et accélère le flux, fermant le clapet interne. Le 2ème groupe démarre si la charge amont monte encore. L’arrêt survient quand le débit amont diminue jusqu’à reprendre son écoulement.
